市场越来越多地预测，埃隆・马斯克或将推动太空探索技术公司（SpaceX）与特斯拉合并。但仔细梳理特斯拉的组织架构就能发现 ，总投资额达 5500 亿美元 、由特斯拉与 SpaceX 联手打造的泰拉晶圆半导体制造项目
，早已让两家企业在核心业务层面实现一体化运作 。

　　多位高管同时在两家公司身居要职，马斯克本人便是其中之一
。查理・奎曼已在两家公司分管材料工程领域管理工作十余年；来自特斯拉的多名高管也在 SpaceX 旗下人工智能公司 xAI 任职 ，其中包括人工智能软件副总裁阿肖克・埃卢斯瓦米
、车辆软件高级总监西尔维奥・布鲁加达。

　　本次报道更新了特斯拉最新组织架构
，梳理出 70 位高管及核心负责人，既有埃卢斯瓦米、人形机器人 Optimus 项目总监康斯坦丁诺斯・拉斯卡里斯等特斯拉资深员工 ，也包含北美工厂软件总监森西尔・维尔穆鲁根 、信息技术
、人工智能与云基础设施总监托尼・陈等新晋管理层人员 。

　　今年马斯克麾下少了一位直接汇报的高管：基础设施与信息安全副总裁拉吉・杰根纳坦
，他此前还分管特斯拉销售业务，于今年 2 月离职
。他手上的工作现已拆分 ，由托尼・陈、森西尔・维尔穆鲁根以及特斯拉副总裁乔・沃德接手，沃德近来 除负责欧洲 、非洲
、中东地区的销售与售后服务外
，还接管了北美相关业务。

　　马斯克旗下多家企业早已开展多年深度合作：特斯拉与 SpaceX 工程师联手研发过诸多项目，搭载 SpaceX 技术的第二代敞篷跑车、xAI 人工智能智能体 Macrohard 均出自双方协作 。

　　泰拉晶圆厂团队的组建 ，标志着马斯克战略布局迈入新阶段：不再只是在有需要时互相抽调人才
，而是搭建跨企业的联合项目，实现两家公司资源协同运营
。

　　泰拉晶圆厂的管理团队以 SpaceX 人员为核心 ，负责人为高管约翰・费德施皮尔
，直接向马斯克汇报，统筹 34 名工程师与管理人员 ，其中仅有少数几名人员来自特斯拉。

　　马斯克于今年 3 月首次对外公布泰拉晶圆厂计划
，这也是他旗下最宏大的制造项目之一：这座半导体工厂将为特斯拉自动驾驶 、人形机器人、大型数据中心等人工智能战略布局保障芯片供应链 。项目融合了特斯拉定制化人工智能硬件设计
、大型工厂建设经验，以及 SpaceX 复杂硬件系统的研发技术积累。

　　项目团队的 SpaceX 员工来自该企业各大核心业务线 ，涵盖星链卫星互联网、星舰 、龙飞船等重点项目
。领英信息显示
，项目负责人费德施皮尔同时担任 SpaceX 星链产品工程高级总监与泰拉晶圆厂项目高级负责人。

　　上个月，费德施皮尔代表 SpaceX 出席听证会 ，为这座落户得克萨斯州格兰姆斯县的拟建晶圆厂申请税收减免 。特斯拉与 SpaceX 初期将共同向该项目投入 5500 亿美元，后续总投资额比较高 可追加至 1.19 万亿美元
。

　　多名任职超十年的 SpaceX 老员工投身该项目
，包括硬件研发工程师迈克尔・奥恩斯坦
、材料工程负责人洛拉・乌尔默；SpaceX 员工健康与安全高级总监、星基市专员约翰・布法罗也位列项目团队名单之中。

　　团队还从马斯克体系外招揽半导体制造 、元器件采购领域专业人才 。近几个月，合作方英特尔已有四名员工加入项目 ，其中工厂经理江加里任职特斯拉
，担任泰拉晶圆厂项目总监
。马斯克此前表示，旗下企业将采用英特尔的芯片制造工艺来量产自研芯片。

　　在所有向费德施皮尔汇报的项目人员里 ，仅有江加里与特斯拉首席工程师达内尔・阿卜杜拉隶属于特斯拉
，后者主攻外延片工艺（可大幅提升芯片能效的关键技术），二人均是近几个月刚刚入职特斯拉 。

　　近几个月 ，市场关于两家公司合并的猜测持续发酵
，尤其在 SpaceX 完成 IPO
、跻身全球估值比较高 企业行列之后，相关讨论愈演愈烈
。近来 SpaceX 股价较发行价高出约 25% ，对应总市值约 2.25 万亿美元。

　　两家公司部分内部员工私下都认为合并的可行性越来越高
，但近来 暂无公开消息表明这项并购交易即将落地 。